Una startup francese chiamata Celeste Ecoflyers sta sviluppando un drone cargo ad ala pneumatica destinato a missioni logistiche di lunga durata e a basso consumo energetico.
Battezzato dAS10, il velivolo ha recentemente completato test di attivazione dell’avionica e di rullaggio presso l’aeroporto di Le Havre, in Francia, passando così alla fase successiva dello sviluppo.
La particolarità del progetto risiede nella struttura delle ali: invece di utilizzare componenti rigidi tradizionali, il drone impiega una sorta di involucro tessile pressurizzato. Secondo l’azienda, questo cambiamento riduce significativamente il peso del velivolo, consentendo una maggiore efficienza energetica e aumentando l’autonomia di volo.
“Celeste non è un dirigibile, ma un aeromobile ad ala fissa. La portanza è aerodinamica, non galleggiante. Ciò che è pneumatico è la struttura stessa dell’ala: un involucro tessile pressurizzato che sostituisce il rivestimento rigido e i longheroni, rendendo la fusoliera dispiegabile, riparabile sul campo e conferendole una firma radar insolita per una piattaforma di 8 metri”, ha dichiarato l’azienda.
Secondo Celeste, il dAS10 può rimanere in volo fino a sei ore e raggiungere un’autonomia di circa 300 chilometri. Il drone utilizza inoltre pannelli solari installati sulle ali per aumentare ulteriormente l’autonomia durante le operazioni diurne.
Sebbene il concetto presenti limitazioni in termini di velocità e resistenza alle condizioni meteorologiche avverse, l’azienda punta sulla semplicità strutturale e sulla facilità di riparazione sul campo come importanti vantaggi operativi per missioni logistiche sostenibili e remote. Il modello è ancora in attesa del suo primo volo completo per valutarne la reale efficacia operativa.
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Foto: Celeste Ecoflyers. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dal team editoriale.
